ソニーは、PlayStationをモバイルガジェット

[Keith Peters] ‘コードからのブログアートは、一般的な芸術としても知られている、コンピュータのソースコードから見ているグラフィックに専念しています。 [Peters]は彼のソースコードを明らかにすることに消極的ですが、ActionScript、Flash、Flexなどのツールの助けを借りてアルゴリズムグラフィックを作成できます。 あなた自身の刺激的な芸術を作るための道であなたを始めることができるいくつかの素晴らしいチュートリアルがあります。 [via neatorama]

E-volo VC200は、乙女無人飛行をしました。上のクラフトは少しおなじみを見ていますか？私たちは2011年に最初にE-voloチームについて報告しました。彼らはVC200を呼び出した18モーター（OctadeCacopter？）プロトタイプを作成しました。当グループは彼らの工芸品を建設するためのスマートなアプローチを取りました。すべての社内を維持しようとするのではなく、彼らは彼らの分野の専門家である多数の企業と提携することによってネットワークを作成しました。 Sailple and CompanyはEC200のための炭素繊維複合フレームを配置した。 Junkersは、ドイツの航空会社であるJunkers Aviation Companyが、飛行中に問題が発生した場合に障害物的なパラシュートシステムを開発しました。 外部から、VC200は、私たちがここで見たQuadCoptersの成長版のように見えます。テストフライトに使用される制御システムでさえ、修正された無線制御送信機のように見えます。モーターはブラシレスモーターを凌駕しています。小道具は炭素繊維です。 RC / Cクワッドで使用されるシステムよりも少し進化した（および冗長）、制御システムが少し進化した（そして冗長）ことを望んでいます。より小規模なモデルと同じように、バッテリーは依然として制限要因です。 VC200は料金で約20分間飛ぶでしょう。しかし、E-voloは、新しい技術がそれがその時間を1時間に延長することを可能にする必要があると言います。クロスカントリーフライトのためのあまりず、たくさんの航空機を開拓するためにたくさん。ベータプログラムのどこにサインしますか？ ビデオは英語の字幕付きでドイツ語です。

電気ゲートは卓越した省節約装置にすることができ、ゲートが遠隔起動によって開閉されている間は自動車に残ることができます。しかし、それは必要なさまざまなリモコンとキーフォブを必要としています。 20年前、これは、カーフォンのリンガーまで一連のリレーを配線することによって達成されたかもしれません。最近では、それはもう少し洗練されたものです – GSM / GPRSモジュールはArduino Nanoに接続されています。着信が検出されると、ゲートが開かれます。 3分待った後、ゲートは再び閉じられます。 [ブレッドマン] Alduino NanoのシリアルとA6 GSMモジュールのリセットラインの中で働くことの漠然としたことにより、プロジェクト中にいくつかの後退を被りました。しかしながら、全体的に、ゲートは、そのような電化製品のように、それと同様にインターフェースするための基本的な装置であり、それはゲート開放および閉じる信号を送るための十分にラベル付けされ文書化されたピンを有する。 [ブレダマン]不要な操作を避けるためにシステムを設計するように注意していました。システムは常にゲートを自動的に閉じるように作成されます。そのため、コントローラの回数がどのように呼ばれても、ゲートは常に閉じた状態で終わります。コントローラがモバイルネットワークへの接続を失うことを正常に管理できるようにするために特別な注意が払われました。これらのような選択は、プロジェクトを使用することができます。 全体として、そのようなプロジェクトがどのように簡単にアクセス可能なプロジェクトであるかを示しています – いくつかの非常に慎重に選択されたモジュールとシリアルコミュニケーションの習得は、これらの日にほぼ何でも接続するためのプロジェクトをまとめるためのシンチです。別のテイクの場合は、Googleドライブにログに記録するこのガレージドアオープナーをチェックしてください。 HackadayPrize2017は次のようにスポンサーされています。