GIMBAL SDIカメラMOD

を使って、大量の電子ティンカラーのように、[Andrew]は彼の部品ビンの周りに浮かぶ古代の要素を多数あります。要素の彼の宝庫の彼の最新の再発見は、1977年に戻るいくつかのIntel MCS-48マイクロコントローラです。 [Andrew]は彼の手に少数のIntel 8035Lマイクロコントローラを持っていましたが、この特定のデザインのMCS-48マイクロのデザインはコードを記憶する方法の種類を欠いています。これがEPROMが入ってくるところです。現代のEPROMプログラマーを備えた[Andrew]は、Vintage 27256 EPROMのために信じられないほど典型的なコードを構成することができました。ただし、それらを消去すると、UVランプが必要です。 プログラムされたROMとCHIPSが接続されていると、[Andrew]は簡単に点滅LED回路を作ることができました。確かに、それはあなたがマイクロコントローラで終わることができる最も簡単なことです、しかし、[Andrew]が古いハードウェアの彼の探求で優れた始まりです。

E-volo VC200は、乙女無人飛行をしました。上のクラフトは少しおなじみを見ていますか？私たちは2011年に最初にE-voloチームについて報告しました。彼らはVC200を呼び出した18モーター（OctadeCacopter？）プロトタイプを作成しました。当グループは彼らの工芸品を建設するためのスマートなアプローチを取りました。すべての社内を維持しようとするのではなく、彼らは彼らの分野の専門家である多数の企業と提携することによってネットワークを作成しました。 Sailple and CompanyはEC200のための炭素繊維複合フレームを配置した。 Junkersは、ドイツの航空会社であるJunkers Aviation Companyが、飛行中に問題が発生した場合に障害物的なパラシュートシステムを開発しました。 外部から、VC200は、私たちがここで見たQuadCoptersの成長版のように見えます。テストフライトに使用される制御システムでさえ、修正された無線制御送信機のように見えます。モーターはブラシレスモーターを凌駕しています。小道具は炭素繊維です。 RC / Cクワッドで使用されるシステムよりも少し進化した（および冗長）、制御システムが少し進化した（そして冗長）ことを望んでいます。より小規模なモデルと同じように、バッテリーは依然として制限要因です。 VC200は料金で約20分間飛ぶでしょう。しかし、E-voloは、新しい技術がそれがその時間を1時間に延長することを可能にする必要があると言います。クロスカントリーフライトのためのあまりず、たくさんの航空機を開拓するためにたくさん。ベータプログラムのどこにサインしますか？ ビデオは英語の字幕付きでドイツ語です。